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Mit zehn unserer Mitglieder, eingeschränkt durch die erlaubte Passagierzahl für den Ewer, ging es auf diesen schönen, interessanten Stadtgang in die Hamburger Vier und Marschlande nach Bergedorf und Curslack.

Als erstes hatten wir einen geführten Rundgang durch das Bergedorfer Schloss, Hamburgs einziges erhaltenes Schloss, ehemals im 13. Jahrhundert als Wasserburg an der Bille angelegt und über Jahrhunderte erweitert und umgebaut. Gelegen in einer denkmalgeschützten, schönen Parkanlage als eines der Wahrzeichen Bergedorfs.

Allerdings haben in diesem Schloss nie Königinnen oder Prinzen gewohnt, sondern das Bergedorfer Schloss war ein Verwaltungsbau für die Landherren, Amtsleute und später die für Bergedorf zuständigen Hamburger Senatoren.

In den 1950er Jahren und im Jahre 2000/2001 er-folgten grundlegende Restaurierungen. Herrlicher Rokoko-Stuck aus alten Bergedorfer Bürgerhäusern ist im Schloss zu bewundern und im ehe-maligen Landherrenzimmer mit Intarsien Paneel und -Möbeln auch schönste Zeugnisse des Vierländer Heimatstiels. Eine sehr interessante Besichtigung galt auch den Exponaten aus der frühen Zeitgeschichte.

Vom Bergedorfer Schloss ging es dann zum Bergedorfer Serrahn Hafen, zum originalgetreuen Nachbau des traditionellen Vierländer Gemüse-Ewers „Hamburg“.

Planungszeit 2006 - 2010, Bauzeit 2010 - 2013, Projektkosten ca. 270.000 Euro aus Firmen- und Privatspenden finanziert.

Rumpf und Aufbauten aus Eiche, Boden und Mast aus Nadelholz, alles aus dem nahen Sachsenwald.

Zuerst eingesetzt wurde diese Art Ewer ohne Tiefgang ab dem 14. Jahrhundert für den Gemüsetransport für die Hamburger Märkte. Tragkraft war bis zu 44 Tonnen. Unser Ewer hatte auch einen Mast und die Takelage, fuhr aber mit uns mit seinem 75 PS Volvo Penta Diesel Motor.

(Info zum Tourenprogramm: www.vierlanden-ewer.de)    

Als erstes wurden wir mit den Sicherheitsvorschriften und einer persönlichen Schwimmhilfe versehen. Personal an Bord, ein Schiffsführer und ein nettes Besatzungsmitglied. Komfort an Bord sind Sitzkissen und ein WC.

Die Fahrt ging nun durch den Schleusengraben - er verbindet die Bille mit der Dove Elbe und ist circa 2,6 Kilometer lang - entlang an interessanten Gebäuden und Natur am Ufer Richtung Schleusung in die Dove-Elbe. Der Hub Unterschied zwischen den beiden Gewässern beträgt ca. 50 cm. Über die Dove-Elbe ging es dann Richtung Curslack zum Anlegepunkt Richtung Rieck Haus. Die Dove Elbe wurde 1437/1438 am Gammer Ort durch einen Verbindungsdeich zwischen den Inseln Altengamme und Neuengamme vom Hauptstrom der Unterelbe abgetrennt, um das Fahrwasser des Hamburger Hafens zu verbessern. Sie beginnt heute kurz hinter dem Deich als schmaler Graben und verläuft zunächst in nordwestlicher Richtung durch die Hamburger Vierlande. - Fazit, eine schöne, gemütliche, sehenswerte Schiffsfahrt durch die Vierlande.

Nach einem kurzen Fußweg vom Anleger, kamen wir nun zum letzten Tagespunkt, dem Freilichtmuseum Rieck-Haus.

Das Rieck Haus wurde im Jahr 1533 in Hamburg-Curslack erbaut und ist das älteste noch erhaltene niederdeutsche Fachhallenhaus in den Vierlanden. Den Besuchern des Freilichtmuseums werden Einblicke in die bäuerliche Kultur vergangener Epochen gewährt. Die Scheune, Sechsruten-Heuberg, Backhaus und Feldentwässerungsmühle sind sehenswerte Relikte historischer Landwirtschaft.

Du wullt weten, wie de Buuerslüt domols leevt hebt - ihr wollt wissen, wie die Bauern damals gelebt haben?

Buur Ernie führte uns dann auf Plattdeutsch in die Kulturgeschichte der Vier- und Marschlande ein.       

Es folgten sehr interessante, zum Teil mit lustigen Erklärungen zum damaligen Leben und zu den Gebäuden, Werkzeugen und zur schweren Arbeit auf einem Bauernhof.

Einige von unseren Mitgliedern fühlten sich nochmals an die Zeit ihrer Jugend in den 1950ern auf den Hof ihrer Großeltern / Eltern zurückgesetzt. Es herrschte zum Teil ein reger Austausch von alten Geschichten. Die Fragen von Buur Ernie zu den damaligen Werkzeugen und Details in den Gebäuden, wie Haupthaus (Einrichtung, Schlafmöglichkeit, Heizen, Kochen) die Schöpfmühle, Scheune, Backhaus, Haubarg konnten durchweg richtig von unseren Mitgliedern beantwortet werden. All unsere Fragen zum damaligen schweren Leben wurden großartig und durchweg auch auf Plattdeutsch und mit Geschichten beantwortet.

Mit dem HVV Bus ging es dann wieder zurück nach Bergedorf.

Der Tag in Bergedorf und in den Vier und Marschlanden hat viel Spaß gemacht und etliche alte, schöne Erinnerungen wieder hervorgerufen.

Fotos wie immer in der Fotogalerie.

Ein Bericht von Gerd Bloehs

 

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Nachdem wir im Jahr 2020 aufgrund der Corona-Pandemie schon mit Einschränkungen leben mussten, ließen es sich unsere findigen Organisatoren aber nicht nehmen, auch für die Saison 2021 einen durchaus interessanten Tourenplan auszuarbeiten. Dies in der Hoffnung, dass u.a. wegen der fortschreitenden Impfungen, Tests und Nutzung der Corona-Warn-App und der Luca-App, Lockdowns und weitere Kontaktbeschränkungen begrenzt werden und somit eine Durchführung möglich sein wird.

Leider hatte sich diese Hoffnung nicht ganz erfüllt, die Tages-Touren von März bis Mai mussten abgesagt werden.

Doch das Jahr war noch lang. Die Corona-Fallzahlen gingen temporär zurück und mit Impfung und/oder Test und Einhaltung von Abstandsregeln war schon ganz viel wieder möglich.

So konnten wir Ende Mai die geplante Reise an den Ostseefjord Schlei, Standort Kappeln, antreten. Klaus Petroff hatte zwar mehrere Touren über ca. 200 km ausgearbeitet, wetterbedingt konnten wir mit 16 Teilnehmern aber nur 3 Touren über ca. 157 km, absolvieren.

Die sogenannte „Landarzttour“ durch die idyllische Landschaft führte uns über Süderbrarup nach Lindau, hier mit Abstecher zum Lindauhof, dem malerischen Anwesen, wo u.a. die bekannte Fernsehserie, gedreht wurde. Von einigen Regenschauern überrascht, vorbei durch Arnis, der kleinsten Stadt Deutschlands, zurück nach Kappeln. Weitere Ziele an der Ostseeküste waren dann Damp, die Schleimündung mit Blick auf das neue „Ostseeresort Port Olpenitz“ und - immer vorbei an vielen Naturschutzgebieten - die Geltinger Bucht.

Weitere Tagestouren unternahmen wir fast vor der Haustür in den Bereich der Stormarnschen Schweiz und das Travegebiet um Bad Oldesloe.

Zunächst von Horst Deichen organisiert eine Rundfahrt an den Lütjensee, Großensee und durch die leicht hügelige Waldlandschaft der Hahnheide über ca. 33 km mit 11 Teilnehmern. In Grönwohld war natürlich der Besuch vom „Gasthof unter den Linden“, bekannt als Drehort der Kultserie „Neues aus Büddenwarder“, obligatorisch.

Klaus-Dieter Roll lud zur weiteren Fahrt an den alten Bahntrassen über ca. 52 km mit 11 Teilnehmern ein, und eine weitere Tour an den Poggensee über 45 km mit 13 Teilnehmern organisierte Klaus Petroff.

Zum Abschluß des Sommers traten wir noch mit 9 Teilnehmern den 54 km langen Rundkurs von Norderstedt an die Alsterquelle und durchs Himmelmoor, geführt von Bruni Schulte, an.

Die 2. mehrtägige Reise führte uns in die Region Fischland-Darß-Zingst. Quartier machten wir im Ferienhotel “Alter Bahnhof“ Prerow, unweit vom Stadtzentrum und des Hafens am Prerowstrom. Wir absolvierten mit 6 Teilnehmern Touren über insgesamt 148 km. Dank eines gut ausgebauten Radwegenetzes machte uns das Radfahren wirklich viel Spaß.

Von Prerow aus radelten wir auf asphaltierten Deichradwegen, über grüne Nationalparksandwege und malerische Alleen zu den bekannten maritimen Seebädern, wie Ahrenshoop, Zingst und durch die Boddenlandschaft über Bodstedt nach Barth.

Auch fehlte der Besuch des Kranichrastplatzes Pramort nicht. Diese Idee hatten aber auch Hunderte von Rad-Touristen wie wir und so war während dieser Exkursion höchste Aufmerksamkeit auf den Deichradwegen geboten. Auch überraschte uns auf der ca. 20 km langen Rückfahrt ein permanenter Regen, und zwar „von allen Seiten“.  Regenkleidung half nicht viel, wir waren im Nu völlig durchnässt. Jetzt galt es, nicht jammern, einfach weiterfahren. Klaus Petroff hatte neben der Tourleitung auch unsere allabendlichen Restaurantbesuche organisiert. Wahrlich nicht einfach in „Coronazeiten“, dafür gab es einen besonderen Dank von der Gruppe.

Unsere letzte Tagestour - wetterbedingt um ein paar Tage verschoben - machten wir im Oktober, und zwar ab Wasbek bei Neumünster. Wir waren mit 9 Teilnehmern durch die waldige und leicht hügelige Geestlandschaft über 45 km unterwegs, organisiert und geführt von Klaus Petroff.

Zum gemütlichen Saisonausklang trafen wir uns mit 21 Teilnehmern zum Abschlußessen in Norderstedt. Klaus Petroff hatte das im Laufe des Jahres gesammelte Bild- und Filmmaterial zu einer interessanten Dokumentation zusammengestellt und präsentiert.

Zusammenfassend bleibt festzuhalten, dass wir ein ziemlich turbulentes Radjahr hinter uns haben. Neben Corona hatten wir auch nicht durchgängig Glück mit dem Wetter, auch ein paar technische Probleme mit den Fahrrädern traten auf, die aber professionell gelöst wurden. Auch durch gesundheitliche Probleme beeinflusst wurden unsere aktiven Gruppen temporär leider kleiner. Aber wir blicken nach vorn, der Tourenplan für 2022 steht und wir hoffen auf gutes Gelingen

Ein Bericht von Rainer Suhr

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Vierzehn Mitglieder hatten am 22.8. Gelegenheit, die KZ Gedenkstätte Neuengamme in Hamburg zu besuchen. Besonders unser Mitglied Michael Rosenberg ist eng verbunden mit dieser Gedenkstätte, da er als Zeitzeuge (seine Mutter wurde, als er gerade 8 Jahre alt war, in ein KZ gebracht - nach Kiew – und dort ermordet). Vor einigen Jahren hatte er einen Koffer, den er auf dem Dachboden gefunden hatte, dieser Stiftung übergeben mit vielen persönlichen Dingen seiner Mutter und mit vielen, vielen Briefen. Somit können Interessierte authentisch Dinge erleben, die man sonst nicht zu sehen bekommt. Insbesondere Jugendliche Besucher sind beeindruckt von dieser KZ Gedenkstätte und den hierzu gegebenen Informationen. Michael hat diese Möglichkeit des Besuches mit einer speziellen Führung vorbereitet.

Diese Gelände im Hamburger Vierlanden- und Marschgebiet umfasst 57 Ha und der Bau begann schon in den 30iger Jahren und wurde immer wieder ausgebaut. Mehr als 100.000 Menschen mussten das Lager erleiden, das als KZ und Arbeitslager gestaltet war. Viele tausend Menschen starben dort durch Schwäche, Kälte, Hunger, Seuchen oder anderen Dingen. Mehr als 1000 Häftlinge mussten bei Wind und Wetter jahrelang in dürftiger Kleidung einen 6 km langen Kanal (auf 28 m verbreitert und 2 Meter vertieft) graben zur Doveelbe, damit die in diesem Lager produzierten Dinge per Schiff den Hamburger Hafen erreichten. Produziert wurden in erster Line Klinkersteine für Häusern. Es gibt dort auch noch riesige Lagerhallen zu sehen, die zum Stapeln, Trocknen und Brennen der Steine benötigt wurden. Aber auch eine andere Fabrik beschäftigte viele Zwangsarbeiter für die Herstellung von Kriegsmaterial. Die Firma Walther stellte Teile für die Pistolen P 38 her. Leider hat diese Firma, die es heute noch gibt, sich nicht entsprechen für diesen Teil der Unternehmensgeschichte entschuldigt, so unsere fachkundige Begleiterin, Frau Janina Heuke, die ehrenamtlich Führungen mit Jungen, aber auch anderen Personengruppen durchführt. Die junge Dame hat Theologie studiert und sie ist sehr engagiert in dieser Stiftung.

In der Pause begrüßte uns Detlef Garbe, Historiker, der lange im Auftrag der FHH als Leiter tätig war (von 1989-2019) und heute als Vorstand der Stiftung Hamburger Gedenkstätten fungiert. Er erzählte interessante Dinge über das Wirken der FHH und ihr Engagement.

Am 2.5.1945 wurde das KZ von den Briten geräumt und die Häftlinge entlassen.

Nach Kriegsende von 1948 – 2003 betrieb die FHH dort ein Gefängnis, später kam ein 2. Gefängnis dazu, das 2006 geschlossen wurde.

Ich kann jedem nur empfehlen, sich diese Gedenkstätte anzusehen und all dem Leid und der armen Menschen zu gedenken. Dieser Teil der deutschen Geschichte ist eine sehr traurige. Die Stiftung hat sich sehr viel Mühe gegeben, dieses Gelände zum Gedenken zu gestalten.

Ein Bericht von Arno Kolkmeyer

  • die Fotos zur Besichtigung der Gedenkstätte befinden sich in der Fotogalerie

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Darauf haben wir uns alle gefreut. Eigentlich war sie schon für  2020  geplant, musste aber wegen  Corona  verschoben werden.   Jetzt ging es endlich los; mit dem Bus Dahmetal  und unserem Fahrer Karl-Heinz; diesmal war auch wieder seine  ‘ Lebensabschnitts-Gefährtin ‘ Marlene dabei.

Tag 1  (So)     Erster Einstieg  - wie immer -  Herold Center, Norderstedt. Alle waren vorzeitig da, das Gepäck wurde zügig verladen; Abfahrt 6.15 Uhr. Zweiter Halt  - wie traditionell – Busbahnhof beim Hauptbahnhof Hamburg. Auch hier waren alle vollzählig versammelt; Gepäck-Verladung, Einstieg, dann Abfahrt 7.15 Uhr. Insgesamt waren wir jetzt  36 Bus – Reisende, 2 weitere hatten sich für eine Eigenanreise entschieden.

Jetzt begrüßte  Hans  alle Reiseteilnehmer, dann meldete sich auch Karl-Heinz und gab einige Informationen zum Tagesablauf.  Klaus  - diesmal mit einer rot/weiß karierten Schürze versehen -  begann auch gleich mit seinem aufmerksamen Getränke-Service.  Erster Stopp: Raststelle Stolpe.  Dann Weiterfahrt nach Rechlin (an der Müritz, Südufer).

Dort waren wir für 11 Uhr zu einer Führung im  Luftfahrttechnischen Museum  angemeldet. Dieses Museum wird ehrenamtlich von einem Verein betrieben, die Leitung hat Herr Heinrichs. Er informierte uns über die Vorkriegsgeschichte und die aktuelle Situation. Bis zum Kriegsende befand sich hier die damals größte Erprobungsstelle der Deutschen Luftwaffe; heute werden in verschiedenen Hallen umfangreiche Sammlungen von Flugzeugen, Motoren, Zubehör usw gezeigt  sowie zahlreiche Dokumentationen. H.Heinrichs führte uns durch die Hallen und erläuterte Exponate und historische Zusammenhänge. Beeindruckend waren seine Detail-Kenntnis, sein Technik-Verständnis  und auch seine kurzweiligen Präsentationen. Uns hat diese 2 stündige Führung außerordentlich gefallen.

Nach einer Pause mit dem bewährten  ‘ 3-Gänge Menü ‘, Suppe  usw.  ging die Fahrt weiter, zunächst über Bundesstraßen, dann Autobahn. Es lief gut, dann ein schier endloser Stau, es ging nur meterweise voran. Schließlich nutzte Karl-Heinz die nächste Ausfahrt und fuhr ein Stück auf der Gegenfahrbahn zurück, dann Weiterfahrt auf einer anderen Autobahn. Mehrfach musste er das Hotel anrufen und unsere Verspätung ankündigen. Endlich Ankunft 19.15 Uhr im Hotel Radisson Blue Cottbus. Ausgabe der Zimmer-Schlüssel, dann 20 Uhr Abendessen (Büffet).

 

Tag 2  (Mo)    Heute Spreewald-Rundfahrt mit unserem Bus. Abfahrt  9 Uhr. Reiseleiterin: Heidi Kastner, sie begrüßte uns auch auf Sorbisch. Stichpunkte aus ihren kurzweiligen und informativen Schilderungen: der Spreewald-Bereich befindet sich nordwestlich von Cottbus. Größe: etwa 475 qkm, Form: liegende 8 . Gesamtlänge etwa 80 km, Breite bis zu 25 km, engste Stelle 1 km, dort liegt Lübben. Unser erstes Ziel war Lübbenau; eine kleine Stadt, die wir nur aus dem Bus besichtigen konnten. Dann ging es weiter nach Lübben. Dort Ausstieg und ein kurzer Fußweg zu einer Verkostung von verschiedenen Delikatessgurken-Varianten bei  Gurken Paule  .Weiterfahrt nach Straupitz. Dortige Besonderheit: eine selten gewordene Holländerwindmühle . Diese ist noch immer aktiv und wird für verschiedene Anwendungen genutzt. Der Müller-Meister erläuterte insbesondere die Herstellung von Leinöl: aus 10 kg Leinsamen können  - nach einem aufwendigen Aufschließungs-Prozess -  etwa 2,5 l Leinöl – kalt gepresst - gewonnen werden. Auch der verbleibende Press-Kuchen wird für verschiedene Lebensmittel-Anwendungen genutzt.  Das Speisen-Angebot wurde gerne angenommen, besonders beliebt dabei: Pellkartoffeln, Quark, Leinöl; das schmeckte richtig gut. Anschließend Weiterfahrt nach Burg. Dort begann/endete beim Waldschlösschen unsere 1,5 stündige Kahnfahrt durch Spreewald-Kanäle. Wir sahen bei der Vorbeifahrt schöne Häuser auf den Grundstücken und vor allem abwechslungsreiche Natur. Ein besonderes Erlebnis war die absolute Ruhe bei der empfohlenen Gesprächspause. Mücken wurden auch gesichtet, waren aber nicht besonders lästig. Dann Rückfahrt zu unserem Hotel; Abendessen.

 

Tag 3  (Di)      Bereits 8.30 Uhr Start mit dem Bus nach Welzow-Süd (bei Spremberg, S von Cottbus) zur Besichtigung des aktiven Braunkohle – Tagebau’s. Geführt wurden wir von Bodo Schmidtchen. Nach Ausstattung mit Schutzhelmen bekamen wir zunächst Übersichts-Informationen, dann Fahrt mit einem Aufsitzer (umgebauter, hochbeiniger LKW mit Kabine)  in die riesige Grube, hielten an verschiedenen Stellen, Ausstieg. H.Schmidtchen beschrieb sehr anschaulich und kurzweilig den Produktionsablauf und nannte  zahlreiche Daten; u.a.: Gesamtgröße des Abbau-Gebiets: 84 qkm; nutzbare Dicke der Braunkohle-Schicht: 13 – 15 m; Boden-Überdeckung: 90 m. Der abgetragene Boden wird in einem integrierten Arbeits-Prozess sofort auf der bereits ausgebeuteten Fläche verfüllt. Das bedeutet: der Nutzbereich wandert ständig weiter, dafür müssen die Gleise der Bagger dauernd versetzt werden. Länge des Bagger-Auslegers: 500 m. Fördermenge insgesamt: 20 Mio.t pro Jahr. Sortierung in verschiedene Braunkohle-Arten = unterschiedliche Verwendung, z.B. Verbrennung zur Energie-Gewinnung im benachbarten Braunkohle-Kraftwerk  Schwarze Pumpe  oder Aufbereitung zu Kohle-Briketts. Nach Rückkehr zu unserem Bus  gab es zunächst eine Stärkung: 3 Gänge Menü usw. Auf der Rückfahrt nach Cottbus noch ein Stopp an einer früheren Kohlegrube bei Lichterfeld mit dem bekannten  F 60 – Bagger, dann Weiterfahrt  zum Hotel; Abendessen.

Tag 4  (Mi)      Um 9 Uhr übernahm wieder unsere Reiseleiterin Heidi. Zunächst Stadt-Rundfahrt im Kernbereich von Cottbus mit unserem Bus. Sie zeigte Gebäude und Areale und nannte zahlreiche Daten: Cottbus liegt an der Spree; Stadtgründung 1156; aktuelle EW-Zahl: ca 100 000 (Zuwachs u.a. durch Eingemeindung umliegender Orte); Universitätsstadt mit vielen Fakultäten; großes Klinikum; Schwimmhalle mit z.B. 50 m Becken = Wettkampf geeignet; Textil-Industrie; im Mittelalter Handelszentrum. Im 2.Weltkrieg durch Bombenangriffe und Häuserkämpfe schwer beschädigt. Zu Fuß waren wir dann im Altstadtbereich unterwegs, bemerkten die zweisprachigen Straßennamen und Haus-Inschriften (sorbisch/ wendisch). Dann wurde uns die Schloss-Kirche gezeigt, eine ursprünglich evangelische Kirche, die vor einigen Jahren zu einer Synagoge umgewidmet wurde. Der Rundgang endete am Altmarkt. Dort besichtigten wir eine historische Apotheke und erhielten viele interessante Informationen über Arzneimittel gegen verschiedene Erkrankungen. Anschließend Stärkung im Außenbereich eines Restaurants, dann Freizeit. Rückweg zum Hotel per Straßenbahn oder zu Fuß. Abendessen im Hotel.

Tag 5  (Do)     Die ursprünglich vorgesehene Besichtigung des Braunkohle-Kraftwerk‘s  Schwarze Pumpe  war kurzfristig von dem Unternehmen abgesagt worden. Abgeänderter Programmpunkt: Fahrt nach Neuzelle  (NNO von Cottbus) zum “ Barockwunder in Brandenburg “ : das Kloster mit der Stiftskirche  St. Marien .Wir erlebten einen gregorianischen Gesang der Klosterbrüder und erhielten anschließend einen Vortrag über die Geschichte der Benediktiner; außerdem wurde auf zahlreiche Figuren-Gruppen hingewiesen und erklärt.  Anschließend Freizeit, die insbesondere für ein Mittagessen im nahegelegenen Restaurant genutzt wurde. Dann Rückfahrt zu unserem Hotel. Nach kurzer Freizeit versammelten wir uns wieder zum Abendessen.

Tag 6  (Fr)      Kurz nach 9 Uhr starteten wir zur Rückfahrt nach Hamburg und Norderstedt. Unterwegs regnete es streckenweise (das war uns an den Erlebnistagen weitgehend erspart geblieben). Karl-Heinz wählte wieder einmal eine Strecke durch Berlin anstelle einer Umfahrung auf Autobahnen. Dabei überraschte er uns mit einem Stopp im Zentrum von Berlin. Nach mehreren Anläufen fand er einen Bus-Parkplatz direkt am Berliner Dom  , gleich gegenüber vom erst kürzlich eröffneten Neuen Schloss / Humboldt-Forum. Wir hatten etwa  2 Stunden Zeit für eigene Erkundungen. Dann ging die Fahrt weiter, Pausen-Stopp auf der Autobahn-Raststelle Prignitz-Ost. Während der Weiterfahrt bedankten sich die Reise-Teilnehmer bei unserem Reiseleiter  Hans  für diese, wieder einmal sehr gelungene Reise  und bei Klaus für den unermüdlichen Service an Bord. Hans bedankte sich dann bei Karl-Heinz für die umsichtige und immer sichere Fahrweise. Auch Karl-Heinz bedankte sich bei Reiseleitung und allen Reise-Teilnehmern und nannte die insgesamt zurückgelegte Fahrstrecke: 1400 km. Wir erreichten Hamburg am späten Nachmittag, dann Weiterfahrt für die übrigen Reiseteilnehmer zum Schlusspunkt in Norderstedt.

Ein Bericht von Lothar Schickert

  • Fotos zur Spreewald-Reise befinden sich in der Fotogalerie

 

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